Ist die Umkehrung der Lithium-Eisenphosphatbatterien richtig oder falsch, da der Marktanteil der ternären Lithiumbatterien weiter zurückgeht?
Die Kommission stellte fest, dass die Einfuhren von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien aus der VR China in die Union im Bezugszeitraum im Vergleich zu den Einfuhren aus der VR China im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugs
Erreichen eines Wachstums von 14% Monat für Monat und einer jährlichen Steigerung von 95,1%.
Der Marktanteil der ternären Lithiumbatterien beträgt jedoch nur 19%, wobei die verbleibende installierte Kapazität nur 14,3 GWh beträgt.
Sollten wir bei solchen Daten optimistisch bleiben?
Ein Auto-Enthusiast schickte mir diese Daten, um seine Vorhersage zu bestätigen, die ein wenig selbstzufrieden ist.
Der Autor ist jedoch der Ansicht, daß ein solches Ergebnis nicht ideal ist, und kann sogar als "Regression der Industrie" bezeichnet werden!" und eine Reihe von Problemen, die durch Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verursacht werden, werden allmählich offensichtlich werden.
Warum können Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien die Umkehrung erreichen?
Der Marktanteil von Lithium-Eisenphosphatbatterien war zwischen 2009 und 2017 relativ hoch.
In dieser Phase nutzen nicht nur viele Nutzfahrzeuge diese Batterie, sondern auch viele Pkw.
In den folgenden zwei bis drei Jahren stieg der Anteil der Lithiumbatterien jedoch stark an, aber in den letzten zwei Jahren gab es eine weitere Umkehrung.
Dies bedeutet, dass frühe Fahrzeuge mit neuen Energieträgern vorrangig Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verwendeten, zumindest für einige inländische Marken.
Ein Zyklus scheint darauf hinzudeuten, daß Lithium-Eisenphosphatbatterien die "am meisten bevorzugten
Ist die Umkehrung der Lithium-Eisenphosphatbatterien richtig oder falsch, da der Marktanteil der ternären Lithiumbatterien weiter zurückgeht?
Die Kommission stellte fest, dass die Einfuhren von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien aus der VR China in die Union im Bezugszeitraum im Vergleich zu den Einfuhren aus der VR China im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugszeitraum im Bezugs
Erreichen eines Wachstums von 14% Monat für Monat und einer jährlichen Steigerung von 95,1%.
Der Marktanteil der ternären Lithiumbatterien beträgt jedoch nur 19%, wobei die verbleibende installierte Kapazität nur 14,3 GWh beträgt.
Sollten wir bei solchen Daten optimistisch bleiben?
Ein Auto-Enthusiast schickte mir diese Daten, um seine Vorhersage zu bestätigen, die ein wenig selbstzufrieden ist.
Der Autor ist jedoch der Ansicht, daß ein solches Ergebnis nicht ideal ist, und kann sogar als "Regression der Industrie" bezeichnet werden!" und eine Reihe von Problemen, die durch Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verursacht werden, werden allmählich offensichtlich werden.
Warum können Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien die Umkehrung erreichen?
Der Marktanteil von Lithium-Eisenphosphatbatterien war zwischen 2009 und 2017 relativ hoch.
In dieser Phase nutzen nicht nur viele Nutzfahrzeuge diese Batterie, sondern auch viele Pkw.
In den folgenden zwei bis drei Jahren stieg der Anteil der Lithiumbatterien jedoch stark an, aber in den letzten zwei Jahren gab es eine weitere Umkehrung.
Dies bedeutet, dass frühe Fahrzeuge mit neuen Energieträgern vorrangig Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verwendeten, zumindest für einige inländische Marken.
Ein Zyklus scheint darauf hinzudeuten, daß Lithium-Eisenphosphatbatterien die "am meisten bevorzugten
